您的位置 :   首页 > 解决方案 > 纯电动解决方案
选择纯电动公交客车,你是否为下面的问题而困扰?
建设充(换)电站投入巨大
据测算,为100台纯电动客车建设充(换)电站。占地至少需要130亩(充电桩采用1:2比例建设,2台车一个充电桩),直接投入达千万以上,还需投专门人力对充(换)电站进行管理。同时,扩容难度极高。
动力电池
传统的纯电动技术,配备单一的能量型电池,其运营寿命不超过两年。这意味着,车辆两年就需要再投入80万元,更换新电池。
续驶里程不能满足运营要求
据调查统计,目前大多数纯电动公交,新车续驶里程只有120公里,并随着时间推移呈快速下降,续驶里程成为影响公交运营的头等问题。
如今中车时代电动创造新地以双源双充技术,将以上述问题迎刃而解!
  • 双源双充技术,中车时代电动基于公司第四代纯电动驱动系统平台,利用慢充能量型电池和快充功率型电池各自优势,采用交流慢充和直流快充相结合的纯电动技术解决方案。有效解决了阻碍纯电动客车续驶里程、电池寿命、建站成本等制约应用推广的担心问题,是纯电动客车现实可行的全面解决方案。中国中车变流技术是国家级唯一研发平台,为双源双充技术的成功应用提供强大支撑,唯我独有!
如今中车时代电动创造新地以双源双充技术,将以上述问题迎刃而解!
  • 不必专门建设充(换)电站
  • 动力电池寿命大幅提升
  • 完全满足车辆公交运营需求
双电双擎 双剑合璧
快充功率型电池—用于主驱动
比功率高,可高功率充放电,电池寿命长。能满足车辆驱动与能量回收需求,通过地面直流充电桩充电。
慢充能量型电池—用于辅助动力
比能量高,价格低廉,降低运营成本。主要提供车辆辅助系统能量,也可保证动力系统能量要求。利用车载充电机使用380V电源即可实现交流慢充,无需建设大型充电站。充电就像使用家用电器一样方便!
慢充能量型电池
只用于辅助系统供电,并采用慢充策略,所以充放电流小,不超过0.2C,电池寿命可超过四年。
快充功率型电池
通过我们实地调查,目前国内绝大多数公交线路单程在30Km之内,电驱动耗电0.9度每公里(12米车)。为保护电池寿命,充放电在90%-30%之间,快充功率型电池容量为40度,完全能满足25Km公交里程需求。容量:40度 运营数据:25*0.9/(90%-30%)=37.5度
白天快充 晚上慢充
白天快充"跑得远" 晚上慢充"吃得饱"
充电方式 首末站采用车载受电弓充电或直流充电桩充电(2选1),快充10分钟,满足单程线路运营需求 380V电源交流慢充
充电电池 快充功率型电池(同时给能量型电池补电) 慢充能量型电池(同时给功率型电池补电)
优势特点 充电快速,车载受电弓和直流充电桩均占地面积少,基础投入低,维保费用低 车载独有充电机,无需建设大型充电站也可充电,可利用夜间波谷电价。
受电弓快充
车辆到站,只需按下充电按钮,即可充电,安全快速便捷,10分钟满足单趟线路运营里程需求。
直流充电桩快充
首末站充电10分钟满足单趟线路运营里程需求,即充即走。
直流充电桩快充
首末站充电10分钟满足单趟线路运营里程需求,即充即走。
专家推荐 行业首创

双源双充纯电动技术,从一开始研发就得到了国内新能源汽车行业专家的大力支持和高度认可,认为双源双充技术解决方案是推广纯电动客车大规模应用的最佳方案。中车时代电动依托公司新能源汽车技术中心支撑,并联合清华大学优势资源,创新性的将双源双充技术从理论变成现实,并获得国内专家首肯推荐。

双"低"优势双"效"运营

中车时代电动双源双充纯电动解决方案,采用受电弓和380V电源充电,无需建设大型充电站。只需架设充电网和380v电源,设备与人员成本大幅降低,投入成本少,使用门槛低。买来就能用,效率高。

运营成本低

按照目前国内一般工商业用电标准计算(白天0.9元/度、夜间0.7元/度),双源双充纯电动解决方案8年运营成本较传统客车节省91万元(包含电池维护费用等)。充分利用波谷电价优势,降低运营成本,效益高。

注:节省费用依据典型工况的计算数据,有较强参考价值,但不代表本公司承诺

突破瓶颈 畅通无阻

电池寿命长

电池技术一直是阻碍纯电动客车应用的主要难题。中车时代电动通过优化电能供给系统,全生命周期内只需更换一次慢充能量型电池。

续驶里程长

快充能量型电池通过大功率受电弓或地面直流充电机10分钟快速补电,完全能满足城市公交里程需求(单程30KM),无论开空调与暖风,都能与传统公交保持同样的续驶里程。

质保时间长

提供产品全生命周期超长质保服务,依托中车时代电动汽车技术中心支持,及时提供售后服务,以及技术升级咨询服务。

四项全能 高枕无忧

舒适性高

整车结构采用全通底板,电机直驱变速,犹如地贴车厢,驾乘更加平顺舒适。辅件全电动化,驾驶操控性更好

承载性高

整车采用前双、中双、后双三开门设计,低入口,低通道,极大提升乘客通过过率;电池系统重量轻,整车质量较当前国内主流方案降重1吨,极大提升车辆承载性,可以提升20% 的载客量,增加盈利能力。

可靠性高

中车时代电动拥有整车和系统完整的产业配套能力,双源双充纯电动是基于中车时代电动第四代纯电驱动系统平台技术形成的解决方案,技术成熟稳定,可靠性高,保障出勤率。受电弓快充技术源自高铁平台技术制造,性能成熟稳定,世界领先。

安全性高

电池:针对电池组合,进行安全性设计,使电池保持恒定温度,避免过热。安装智能电池保护器,在遇到突发事故时,电池可自动断开电源。

质保时间长

整车骨架:整车骨架采用全承载结构,极大提升整车抗侧翻和碰撞能力,在出现极端事故情况下,最大限度保障乘客生存空间。车身骨架型材采用高强度合金钢,整车结构保证至少8年不出现结构失效。

充电:车载受电弓实现无接触式快速充电,安全性更高。